杭甬高速复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分，也是世界第一大港——宁波舟山港的重要疏港公路期货配资如何选择好的平台，项目主线预计将于今年年底贯通。这个国庆假期，全线2700余名建设者坚守岗位，扎实推进各项关键节点施工，全力冲刺2027年年底建成目标。
rr总台记者 胡浩然：144个主线墩身矗立在海面之上，向前延伸，横跨两千余米，直达对岸，连接起大桥三座主塔。钻石型主塔坚实稳固，最高点距离海面超出223米。长桥卧波，似巨龙横跨沧海，似长虹飞架两岸。
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在刚刚浇筑完成不久的箱梁之上，正在进行的是钢筋绑扎工作，光是这一段的绑扎钢筋总重量就达到了155吨。钢筋吊装绑扎完成后，就需要浇筑填充混凝土了。
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大桥之上，如何浇筑？离不开一个巨大的模具。
r箱梁与墩身交界处的这台橙色的设备就是浇筑桥面的主要工具——移动模架。简单来说，它就像一个巨大的模具，混凝土凝固成型后，模具就会通过下方的轨道脱离，留下的就是一块一块的箱梁，也就是大桥主梁。
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目前，距离海域高架桥贯通只剩下最后6节箱梁，预计将于今年年底实现贯通，项目主线将于2027年年底建成。项目建成后将会给周边交通带来很多变化。
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项目一头连接着宁波舟山港的核心港区，一头连接着城市，建成通车后，集装箱车司机从宁波舟山港北仑港口装车前往上海、嘉兴方向可缩短通行距离约40km，节约通行时间约20分钟，将大幅提升疏港通行效率以及减轻城区客货混行的交通压力。为了实现早日通车，这个国庆假期，整个项目有2700余名工人还在施工一线奋斗。
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为了保障施工质量、提高施工效率，整个工程还搭载了一套“智能指挥调度系统”，通过融合BIM模型、现场各类传感器与手机小程序，实现施工全流程数字化管控，保障整体施工安全平稳有序推进。
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